tattoocafe
07-03-11, 04:56 PM
صممت ريوس ثنائية المقاعد لتكون بالأساس سيارة للقيادة في المدينة، ولرحلات قصيرة للمناطق الريفية أو مضمار الجولف. ومن أهم المواصفات التي تجعل من ركوبها متعة أنها سيارة مريحة وهادئة بحجمها المدمج حيث يبلغ عرضها 180 سنتيمتراً، وطولها 350 سنتيمتراً، بينما يبلغ ارتفاعها 100 سنتيمتر، والسيارة مريحة وذات قوة مناورة عالية في الظروف المرورية للمدينة، وقلة ارتفاع مجموعة تعليقها وانخفاض مركز ثقلها يمنحانها استقراراً كاملاً عند المنحنيات خصوصاً عند السرعات العالية، ويمنح المحرك الموضوع في منتصف السيارة توازناً كاملاً ما بين المحورين الأمامي والخلفي، كما يمنح العزم العالي عند سرعة دوران محرك منخفضة إمكانية تسارع قصوى كما يخفض التصميم القليل الارتفاع من مقاومة الرياح ويمنحها وفراً في الوقود وزيادة بالسرعة.
وصمم جسم ريوس الاختبارية لتحقيق أقصى قوة مع أقل وزن، ولتحقيق ذلك استخدم هيكل من المنيوم خاص لحمايته كما استخدم كقفص لحماية الركاب في حال تعرضها لحادث. وتغطي ألواح مركبة جسم السيارة كله لتقليل كتلتها من دون التضحية بالقوة، وهو بكامله مصنوع بأقل قدر من التفاصيل لتقليل وتبسيط فترة التجميع، كما يخطط لزيادة كفاءتها بإمكانية الاستعمال الحصري لمواد قابلة لإعادة التدوير في تصنيعها.
وبالإضافة إلى خفة الوزن والصلابة والاستقرار فإن من أهم العوامل التي تجعل من ريوس سيارة متميزة أنها تعمل أساساً بالطاقة الكهربائية، وهي ميزة مهمة مع تزايد الوعي العالمي بأهمية استخدام مصادر الطاقة المتجددة كلما أمكن، ويحتوي نظام دفع السيارة على محرك صغير بأربع اسطوانات يعمل بالديزل الحيوي (الديزل المستخرج من المواد النباتية) ويترافق هذا المحرك مع محرك كهربائي قوي يمكن أن يعمل أيضاً كمولد كهربائي عند انطلاق السيارة انحداراً للأسفل، أو عند وضعها في حال شحن وذلك عند عدم توافر مصدر للطاقة الكهربائية. وبالإمكان تشغيل المحركين الديزل والكهربائي معاً عند الاحتياج لإنتاج عزم كبير، أو يمكن تشغيل احدهما وإيقاف الآخر. وستزود السيارة بمكابح إضافية إلكترومغناطيسية على العجلات تستخدم لتحويل طاقة الكبح إلى كهرباء لشحن البطاريات، كما أن استخدامها للتوقف السريع عند السرعات العالية له ميزة الكبح السلس، وتوفير نظام المكابح الاعتيادي والذي يستخدم في السرعات المنخفضة فقط.
وتمنح المصابيح الأمامية الثلاثية رؤية جيدة في الليل أو في الظروف المناخية السيئة، أما المصابيح الخلفية فصممت لمنح السيارة مظهراً مميزاً على الطريق، كما ثبتت كاميرات مدمجة بالمرايا الجانبية وأعلى السيارة ولمزيد من تعزيز الرؤية جهزت بنافذة أمامية واسعة.
عن أحد المواقع الالكترونية
وصمم جسم ريوس الاختبارية لتحقيق أقصى قوة مع أقل وزن، ولتحقيق ذلك استخدم هيكل من المنيوم خاص لحمايته كما استخدم كقفص لحماية الركاب في حال تعرضها لحادث. وتغطي ألواح مركبة جسم السيارة كله لتقليل كتلتها من دون التضحية بالقوة، وهو بكامله مصنوع بأقل قدر من التفاصيل لتقليل وتبسيط فترة التجميع، كما يخطط لزيادة كفاءتها بإمكانية الاستعمال الحصري لمواد قابلة لإعادة التدوير في تصنيعها.
وبالإضافة إلى خفة الوزن والصلابة والاستقرار فإن من أهم العوامل التي تجعل من ريوس سيارة متميزة أنها تعمل أساساً بالطاقة الكهربائية، وهي ميزة مهمة مع تزايد الوعي العالمي بأهمية استخدام مصادر الطاقة المتجددة كلما أمكن، ويحتوي نظام دفع السيارة على محرك صغير بأربع اسطوانات يعمل بالديزل الحيوي (الديزل المستخرج من المواد النباتية) ويترافق هذا المحرك مع محرك كهربائي قوي يمكن أن يعمل أيضاً كمولد كهربائي عند انطلاق السيارة انحداراً للأسفل، أو عند وضعها في حال شحن وذلك عند عدم توافر مصدر للطاقة الكهربائية. وبالإمكان تشغيل المحركين الديزل والكهربائي معاً عند الاحتياج لإنتاج عزم كبير، أو يمكن تشغيل احدهما وإيقاف الآخر. وستزود السيارة بمكابح إضافية إلكترومغناطيسية على العجلات تستخدم لتحويل طاقة الكبح إلى كهرباء لشحن البطاريات، كما أن استخدامها للتوقف السريع عند السرعات العالية له ميزة الكبح السلس، وتوفير نظام المكابح الاعتيادي والذي يستخدم في السرعات المنخفضة فقط.
وتمنح المصابيح الأمامية الثلاثية رؤية جيدة في الليل أو في الظروف المناخية السيئة، أما المصابيح الخلفية فصممت لمنح السيارة مظهراً مميزاً على الطريق، كما ثبتت كاميرات مدمجة بالمرايا الجانبية وأعلى السيارة ولمزيد من تعزيز الرؤية جهزت بنافذة أمامية واسعة.
عن أحد المواقع الالكترونية